96ＤＹＮＡにてのバランスマスター装着のＴＥＳＴです。

＃1　３年程前フライウィールに装着

＃2　１年程前にＥ/ｇスプロケット（24Ｔ→21Ｔ）へ変更時に追加装着

＃3　先週ドライブ・プーリー（ＢＤＬ34Ｔ）にも追加装着。

＃1時は驚きました、ＤＹＮＡ２点マウントの振動はそれなりの回転数からスッと消えると云われてますが、そんなもんでは無かった…　滑るように回り加速も滑らかエンブレもマイルドになり…（あんなチューブ
だけで？！）　チューブ埋め込むのにＦ/Ｗ削ってるから軽くなってるし…Ｏ/Ｈ時に他にも何か特別な…　ま、気持ち良いからいっか！　と訳も判らずも大喜び…

＃2時は、下がったＰＯＷＥＲバンドの加速に（激変ぶりに…）楽し過ぎて体感はできづ…

＃3時は、もうメインとＥ/ｇスプロケットに装着済みだから体感は期待していませんでした。それよりも各ＢＭのダンパー効果、補正効果を安心材料とできれば…と…
　いゃー体感できましたが…。ドライブ・プーリー装着で感じたのは、加速時は低回転よりも3000ｒｐｍ超えた位の高回転で判り易く。　高速走行時4500ｒｐｍ巡航時に排気パルス以外伝わらづ平和な高速巡航と、純粋にアクセルワークに追従するトラクションに集中し走れました。
　低速時はエンジンブレーキ、（減速では無く単純にアクセルを戻したのみのエンブレ）が非常に滑らか！　街中４速3000ｒｐｍから３速に落として、とかのエンブレはガツンとして（良い仕事をしてくれているのでしょうが）効果は感じられづ…

＃1と＃３で120満足できました、＃２はコンペセーターに聞いてみないと判りません…
（文字での説明は難しいっ　し恥ずかしいっ）

さぁ、ドリブンプーリー探さないとっ…

ＢＡＬＡＮＣＥ　ＭＡＳＴＥＲ三つ装着は前例有るのでしたっけ？

返信する