sk殿、まいどお世話様です。
ある方に解説してもらった流体による自動調芯の理屈は、ブレが起きた瞬間にその逆方向に“作用・反作用”の働きでウェイトが移動しブレが停止するまでこの作用が続くことになり、結果として全回転角度でブレが制振する—と言う事でした。
従ってバランス取りに利用されたリキッドメタル以外は常に増減しながら“中立”のウェイト＝はずみ車として働く—ととらえてます。
このはずみ車としてのウェイト増量こそsk殿の仰る“ダンパー効果の強化”と言う事ではないでしょうか。

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