ナックルのバルブスプリングは元々弱いテンションなのでサイズさえ合えばこだわらなくてもOKです。
燐青銅のガイドは日本車にはとても良いのでしょうがハ−レ−には不向きです。ハ−レ−のビッグバルブで重く角度が寝ている構造でスプリング圧も日本車より遥かに強い為です。
バルブの動きがガイドに対し下方にこする作用が働くので固い鋳鉄かニッケルブロンズ級でないと保持しません。
内燃機屋は整備士とは違う視点で見る為どうしても日本車でつちかったノウハウをハ−レ−に当てはめ様としますが無理が有ります。

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