SKさんの言われる様に腰上に関しては全てチェックしたので腰下しか原因が考えられないという事みたいです。腰下というのはクランクを含む腰下みたいです。①クランクピンへのオイル通路のつまりのが原因でTOP周りがオーバーオイルの状態になっている可能性がある為と②オイルポンプ不良でリターン量が少なくケース内に残るオイルが多い為が原因では？と③クランクケース自体のの不具合で、ブリーザーギアまでの内圧を逃がす通路が溶接等により補修してあり通常より狭いのではないか？という可能性もあると説明されました。トータル的に腰下を開けたほうが良いという判断みたいです。
それと追加ですがオイルリターンは普通にしておりランプも点灯しません。ブリーザーパイプからもシュッシュと空気だけがでています。１つ気になるのはオイルタンクへ向かうベントのホースから空気と一緒にオイルが結構排出される点らしいです。15分程エンジンをかけて50ｃｃ程でるみたいです。SKさんはこの説明に対してどう思われますでしょうか？

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