JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: k Date: 06/25 11:57

冷却という事を考えるとやはり風を当てる為にすいすい走るのが一番ですね。
そんな事を思って都内の渋滞を縫い、どんどんする進んで行くと「K君はせっかちだから」と言われてしまいます。
そんな時にはどうしたらいいでしょうか？（笑

冗談はさておき、すり抜けてどんどん風を当てて走ればいいのに　呑気に渋滞にはまってれば風は当たらず、ずっとアイドリング状態で頼みの綱のオイルも廻らない、そういう事をしてるとオーバーヒート気味になって、アイドル近くだとエンジンが止まってしまうので　余計に渋滞の中なのにエンジン回転だけ煽る。すると余計にオーバーヒートという悪循環にはまってる車両の話はよく聞きますね。

湿度が高い日本だと　湿度が低いカルフォルニアのような気候とは違い、余計に空冷エンジンは冷えにくいので　より一層風を当てるように日頃から運転方法を考えてないといけませんね。

風を当てるという意味では　前にあったトピックの「イグニッションコイルの熱」という点でも　風を当てるべくエンジンの前の方にマウントしたら冷え易く、トラブルの発生が少なくなるでしょうね。