こんばんわ先日は回答いただきありがとうございました、クラッチケーブル動きががダメで握るたび元の位置まで戻っていませんでした。

ケーブル交換で遊びが変わるというのは解消されたのですが、走行中いきなりギアの入りが悪くなり止まってみるとクラッチレバーの遊びが１センチ以上になっていました。

スプロケットカバーのアジャスターボルトを外してみると先端が削れてしまってました。

クラッチケーブルと一緒にクラッチプッシュロッドの入る部分のオイルシールを交換しましたがどう見ても穴が小さく、一番外側のプッシュロッド無理やり入れれば入るのですが手で回せない状態でした。

念のためプッシュロッドを全部引き抜いてみました所、一番奥に細くて短いのがあり、その次に細くて一番長いロッド、最後に一番太いロッドの順番でした。

もしかすると、一番長く細いロッドが一番外側に来てアジャスターボルトと接触するのでしょうか？（オイルシールの穴大きさからしてです）

ビッグツインと違いスルーアウトベアリングがないので３本のロッドが回転して力を逃がしてると思うのですが？プッシュロッドの順番が違うのかオイルシールが不良品なのか分りません。

勉強したいのでご教授していただけますでしょうか？

よろしくおねがいいたします。

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