JUNK MOTOR
ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

今日： 昨日： 合計：
　　ツリー　｜　タイトル　｜　ログ　｜　TOP　


[2622] Re[3]:クラッチジャダーについて
Name: ポンタ
Date: 11/28 10:09
クラッチの話題なので便乗ですが、
純正の乾式３スタッドではスタットボルトの間隔が均等でないのは
ジャダー対策のためだと勝手に認識していましたが実際はどうなのでしょうか？

それと車ではいわゆる強化クラッチはチューニングしたハイパワーエンジンでも
動力をロス無く効率的に伝達できるクラッチで半クラに使える領域が狭いため
ジャダーが起こりやすいと昔ショップに説明されたことがありバイクも同じかと
思っていましたが実際はどうなのでしょうか？

私も見た目格好が良いのでいいなーと思っていましたが、そのような理由で
購入を躊躇っていたもので・・・

返信する

関連ツリー
▼-クラッチジャダーについて [ガッキー] (11/22 16:58)
　└Re:クラッチジャダーについて [stroker-kid] (11/23 08:09)
　　└Re[2]:クラッチジャダーについて [ガッキー] (11/23 13:42)
　　　├Re[3]:クラッチジャダーについて [stroker-kid] (11/23 18:05)
　　　│└Re[4]:クラッチジャダーについて [ガッキー] (11/24 16:41)
　　　│　└Re[5]:クラッチジャダーについて [stroker-kid] (11/24 18:07)
　　　│　　└Re[6]:クラッチジャダーについて [ガッキー] (11/26 12:25)
　　　│　　　└Re[7]:クラッチジャダーについて [stroker-kid] (11/27 08:51)
　　　│　　　　└Re[8]:クラッチジャダーについて [ツイスト] (11/27 11:31)
　　　│　　　　　└Re[9]:クラッチジャダーについて [stroker-kid] (11/27 18:39)
　　　└Re[3]:クラッチジャダーについて [ポンタ] (11/28 10:09)
　　　　└Re[4]:クラッチジャダーについて [stroker-kid] (11/28 18:09)

Copyright (c) 2002-2004 JUNK MOTOR. All Rights Reserved.