ハ−レ−の4速ミッションは歴史が長いのでトラブルデ−タはかなり検証されていますから不可抗力はあり得ないです。
シフトフォ−クの曲がり・摩耗によるトラブルでは予兆としてギヤの入りの悪さ・抜けが有るので発見は容易です。
ギヤロックによる破壊は人為的な原因が殆どです。経験不足のメカニックが3rdロックリングの脱着の際に変形させて張力を弱めてしまうと後からブッシュ摩耗で暴れ出すギヤ・シャフト等の動きに押されてロックリングが外れ2nd,3rd の同時噛み合いで破壊に至ります。
マニュアルでは作業の際に毎回Newロックリングを使用となっていますが
現実的に2,3年に一度位しかミッションを開ける事の無いショップではそうした配慮と在庫準備がされているのか・・・
今迄に10数基のミッション底部破壊が起きたケ−スの原因究明の為に送られて来た事例が有りますが9割方が人為的な要因でした。

しっかりOHされれば10年以上は絶対に持ちますから不可抗力で再発などは考えなくて良いでしょう。

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