初めまして、'08 FLSTFでマフラーはサンダーヘッダー、エアクリはスクリーミンイーグルステージ1、ECMをサンダーマックスに変更しています。

サンダーマックスのマップを見ると、ヘッド温度華氏280度Fからアイドリング数が上昇するようになっているのですが、都内で渋滞にハマると夏場などは15分程度でアイドリングが上昇を始めます。

その対策として目標AFRを13.4:1と濃くしてみたのですが、多少の違いこそあれやはり渋滞にハマるとほどなくしてアイドリングが上昇してしまいます。
また冬でもやはり渋滞にハマると30分も経たないうちに上昇します。

「華氏280度Fを越える温度は、エンジンにとってかなりヤバい状態」と聞いた事があるのですが、ハーレーのエンジンてこんなに温度が上がりやすいのでしょうか？

ヘッド温度計を付けておられる方は、どれくらいの温度で「エンジンを止めよう」と決断するのでしょうか？
ご回答頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。

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