トライアンフとの比較は無理があります。構造的なロッカ−ア−ムレシオの問題ですが英国車は総じてロッカ−が小さく短い上ハイカムに限界が有ります。
ロッカ−ア−ムをクリアランス詰めるとバルブをこじる動きに拍車を掛けてしまうのでバルブガイドを守る為に一定のクリアランスが必要とされているのでしょう。
ハ−レ−はバルブステムも太く各構成パ−ツの強度が有るのでハイカムへの対応の余力が大きいです。なのできつめに追い込んでも持ちこたえる訳で独特の考え方が成り立ちます。

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