JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 01/26 08:51

粘りとはトルク変動の範囲を指していると受け止めましたがピストン重量が及ぼす影響
は直接には無いです。ピストンは爆発力で動かされていますからグラム単位では問題を
発生しませんが最近の軽量ピストンでスカ−ト部を限りなく小さくしているのは別の目的で連続高回転と吹き上がりのフリクションロスの為です。
このピストンについて説明すると逸脱してしまうので省略。
トルク変動の性格はあくまでもクランクつまりフライホィ−ルで決まります。
ロングストロ−ク、ロングロッドで有るからこそ鋳鉄シリンダ−との組み合わせで耐久性
に優れたV ツインE/gになる訳でピストンスカ−ト面積は安定した上下動に必須です。
しかしある程度の軽さはビッグエンドへの負荷を軽減する優位性が実証されています。
発熱は又別の問題で乗り手の腕、コンプレッション、オイルetc が要素として絡んで来ますから一つの部品で語る事は出来ないでしょう。