ハ−レ−のバルブは日本車E/gとは比べ様が無い程大きくて太いステムに
設定されています。スプリングも太く非常に強いのでバルブを支持する
ガイドには強大な負荷・摩擦が掛かる訳です。
その為ガイド材質はとても重要で日本車での経験は役に立ちません。
純正と同じ鋳鉄が一番でハイカム等の廻すE/gを考えた場合はシリコン
含有のニッケルブロンズ(黄色系) になります。
燐青銅(赤色系)は20年くらい前に薦められてテストしましたが1万回転
以上回る小径バルブには優れているのですが高温下でのシャベルバルブ
には減りが早過ぎて駄目でした。
私は長年に渡り使い慣れたAMCO-45のホ−ニング未加工の物をその都度
バルブに合わせホ−ニングして使います。
キャップシ−ルは最近のシフトンが良い結果を出しています。

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