JUNK MOTOR
ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

今日: 昨日: 合計:
  ツリー | タイトル | ログ | TOP 


[2735] Re:ハイコンプピストンとストローカー
Name: stroker-kid
Date: 10/05 19:04
仕様の違いは歴然としています。セルが付くのであればツインプラグ加工でコンプレッション・レリ−ス(デコンプ)を片方に採用した方がスタ−トが楽です。
ハイコンプのみでは劇的な加速は望めません。高速での伸びが特徴です。
ストロ−カ−はグイグイ引っ張る力強さの実現ではベストチョイスです。
昔から排気量upに勝るチュ−ンは無しと言われている通り74"のままでは効果は薄いです。
ただしセットアップが正しく行われなくては折角のストロ−カ−も扱いにくいE/gになってしまうのでハイギヤ−ドには絶対にしないで下さい。

返信する


関連ツリー
▼-ハイコンプピストンとストローカー [エム] (10/05 16:21)
 └Re:ハイコンプピストンとストローカー [stroker-kid] (10/05 19:04)
  ├Re[2]:ハイコンプピストンとストローカー [エム] (10/05 22:06)
  │└Re[3]:ハイコンプピストンとストローカー [stroker-kid] (10/06 08:47)
  │ └Re[4]:ハイコンプピストンとストローカー [エム] (10/06 12:32)
  │  └Re[5]:ハイコンプピストンとストローカー [stroker-kid] (10/06 18:25)
  │   └Re[6]:ハイコンプピストンとストローカー [エム] (10/06 20:59)
  └Re[2]:ハイコンプピストンとストローカー [サイドワインダ−] (10/05 22:41)
   └Re[3]:ハイコンプピストンとストローカー [stroker-kid] (10/06 09:06)
    └Re[4]:ハイコンプピストンとストローカー [サイドワインダ−] (10/06 20:09)


Copyright (c) 2002-2004 JUNK MOTOR. All Rights Reserved.