最新の純正情報にはうとくてそれは知りませんでした。経験からリヤベルトのプ−リ−サイズも変更する前提のキットだと思います。
狙いはスロットル反応の早さでしょう。セルモ−タ−の負担も軽くなるのと加速が抜群にupします。
キャブ変更でのレスポンス向上だとスピ−ドの利点だけなので扱いづらくなりますがプライマリ−レシオの変更は全域に渡り変わるのでメリットが大きいです。
誰でもストックのギヤ比を全域で使い切っている訳では無く好みの回転数を無意識に多用するので合わない人が出てきて当然です。
E/gを多少なりともチュ−ンすると更に増加するのでスピ−ド指向の人に限ってスロットルのツキの早さと乗り易さを実現させるアイデアでしょうね。

返信する