stroker-kid様

ご返答、本当にありがとうございます。
なるほど。やはり、圧縮漏れによる症状になるのですね。
元々、圧縮が7kgほどあったのですが、現状はフロント、リア共に5kgまで下がってしまっておりました。
鉄シリンダ−とアルミヘッドの膨張の違いにつきましては、私自身の知識に全くなく、大変勉強になりました。
他のサイトに掲載されている締め方の大抵が、規定のトルクを一律の値で締めて終了するというやり方でしたので。
>> とりわけリヤ側排気のヘッドボルトは要注意です。
とのことですが、フロントに比べ、リアの方が膨張率が高いのでしょうか？
こちらに関してですが、例えば、私が今回締めた75Nというトルクが、膨張の違いにより、フロント側、もしくはリア側が75Nのトルクでは足りず、圧縮の漏れが発生してしまっている。
こちらの問題を解決するには、その圧縮漏れがなくなるまで細かくトルクをかけてあげる必要があるという事でよろしいのでしょうか？
フロントとリアではそれぞれかけるトルクの値が変わってくるということですよね。
認識が間違っておりましたら、申し訳ございません。

返信する