極めて異常な状態ですね。恐らくタペット関連のメカノイズを嫌ってタペット調整をし過ぎたのだと思いますがもっと根本的な原因が有るのでブッシュを交換するだけでは駄目ですね。。
先ずはカムカバ−を外した状態でクランクシャフト(ピニオン)の振れをチェックしなければなりません。
続いて一番疑わしい油圧低下のチェックに入ります。

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