設計見直しによるコストダウンの結果ですがデメリットが大きくなっています。昔のクラッチはハンドチェンジでスプリングが強くストロ−クも長い為にタフなベアリングが必要でした。
それでヘビ−デュ−ティな設計でバイクと同じ寿命が約束されていましたからプッシュロッドが短く削れてアソビが減る様なトラブルは皆無でした。現在はクラッチシステム全てが消耗部品の構成になっていますからスラストベアリングも極めて弱い造りです。
ジョッキ−シフトのフットクラッチに変えると現在のベアリングは直ぐ駄目になりますね。

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