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[299] Re[5]:デジタルイグニッション
Name: stroker-kid
Date: 11/15 10:01
EVO迄の純正フルトラと比較すると理解しやすいでしょう。フルトラと云っても進角の部分はキャブのジェット分けと同じて低中速と高速域の非常に大雑把な設定しか成されていません。その為、スパ−ク自体は排気ガス対策の為だけの優位性しか持っておらず旧ポイント式との差(便利性)は殆ど感じないのが大方の意見です。
情報量の多いデジタル方式(最近NHKのTV放送などで有名) だと進角設定を0~3000回転の間を100回転きざみでも制御可能つまり人の感覚を超える微細な調整幅を持たせられるのです。具体的な効果として初心者でもノッキングする事なく坂を自在に上がって行けるのとベテランは自分の経験から育てた感覚を更にバ−ジョンUPさせマニュアルシフトから無段変速に変わった様に激変します。
こうした最新テクノロジ−は開発から煮詰め(R&D)迄が面白いので完成すると後は販売だけなので私は興味を失い現在は力を入れて販売はしていませんが通販各社を通して更に改良型がどこでも入手出来ます。しかしインプット用機材とPCは常備しているので書き換えは今だに取り組んでいます。

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