進角というのは、自車の走行上状況やエンジンの回転数に合わせて点火タイミングを手動で変化させるシステムです。
自分のフィーリングでどんどん変化する事が出来るので、うまく使えばエンジンが無駄なく、そして無理なく調子がいい状態で廻ります。

自動進角のデスビは、曖昧ながらもそれを自動でやってくれてる機械です。

そしてデジタルイグニッションはその曖昧な部分をデジタル技術で、いつでも最適な点火タイミングにセッティングで持って行けるシステムです。

という事で、手動進角のデスビを始動後に固定しっぱなしで乗っているという事は、エンジンにも負担をかけるし、ある意味「本当に旧車のエンジンを操っている」とはいえないと思います。
デスビが付いているバイクの折角のおいしい所を全然使えないと思うので。

マグネトーも同様に、常時点火タイミングを固定、もしくはエンジン始動後は固定ていう感じで乗っている人が殆どだと思うので、オイシい所を充分には味わえてるとは言えないでしょうね。

点火タイミングの固定場所の設定によっては、オーバーヒートやノッキングの原因に充分なるので要注意だと思います。
自分は普通に乗れていると思っていてもボクシングの時のジャブの様に、ジワジワとエンジンに負担をかけ、次回のオーバーホールのタイミングを早める原因になる事は間違いないです。

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