鍛造ピストンは目的が高圧縮なので使用に制限が有ります。つまり耐久期間を論じるのは正しく無いでしょう。
社外キャストは基本、純正クリアランスに準じていますが使い方、乗り方に踏み込んだ対応が必要でしょう。
現代では免許取って最初がハ−レ−旧車と云うケ−スも珍しく無い状況なので全国的に運転指導と云う重要なプロセスが欠落しています。
外観優先で走りの面はスク−タ−レベルでも充分の悲しい声が多く聞かれます。
ベテランではクリアランス 4/100,初心者には 5/100程度で組み摩耗が 10/100になればリング交換で対処出来ればベストでしょう。
ただ未熟な人は独特なシリンダ−摩耗させるのでヘッド外しただけでは読めずシリンダ−を抜いて初めて判るケ−スが多いです。極端にシリンダ−下部を削ってしまいます。

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