社外ケースだと左右シャフトベアリングレースの嵌る部分の鋳込部分にアンカーボルトが打たれていますが、純正にはそれがなく鋳込部分にガタが出るのがたまりありオイル漏れしますがその初期段階での見分け方ってあるのでしょうか？
今回当方であったのは国内未登録のをO/Hしその部分も入念に見たつもりでしたが漏れました・・・
真円度までは見ませんでしたがズレも無くステーターコイルの取り付け穴の変形も無くだったのですがSK様は他にどのようなことを注意して見られますか？
浸透探傷法でチェックとかされておられるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

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