その問題は近年急増していますね。アメリカでも日本でも新しいH-Dファンが広がり歓迎すべき事と同時に困惑する状況も浮上しています。
ケ−スダメ−ジの原因はノッキングによるものですが運転の未熟さ、無理なドライブポジション等から来ています。
いきなりケ−スレ−スがやられるのでは無いのでビッグエンドを割ると予想が付きます。
私の場合 クリアランスチェックで100% ケ−スのB/gレ−スをプレスで外しますからその時の右腕に伝わる感触でレ−スが動くか否か判ります。
これはティムケンB/gをNewにしなくても行うので100%見逃しは起きないです。
10数年前は年間 1,2基程度だったのが現在は15基程の要修理が発生しています。
処方としてはカウンタ−シャンクをタップ切りしてから金属充填材を流し込みます。
ノッキング対策としてはバランスマスタ−のダンパ−効果しか無いです。アメリカのレポ−トではTC 96でさえケ−スダメ−ジが発生しているので昔のティムケンB/g法式に改造するキットが純正も発表しています。
私一人の力では防ぎ切れない流れになっているので貴君の様な次世代に託します。

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