何とも大変な状況に陥ってますね。音の問題は文章では伝わり難いのが常ですがメカノイズとして捉えると当初から解決する事無く年月とコストを費やしている訳ですか。
Unbelievable! どうやら社外部品を次々に交換するだけの無駄な処置の繰り返しが根底に有る様ですね。
一番疑問のロッカ−ア−ムレシオですが・・　丁寧な仕事でロッカ−を新品にと書かれてるのは首かしげます。奇跡的に純正新品一式が有ったとは考えられず金色に輝くタイワン製に交換したものと推測します。
ここが最初の誤りで純正を修正使用する方が100倍も耐久性を確保します。腐食が激しい場合でもOBでは大量に純正ストックしていますからタイワン製レプリカは廃棄です。
次に添付されてるのは私の衰えた視力では字が小さくて読めません。恐らく金属表面処理のコ−ティングだと思うのですがこの場合目的が違います。
耐久性を向上させるのが目的の処理技術であって修理に使える魔法では無いです。
宣伝広告と云うものはこの辺がミソで美容・健康の類いと同じでしょうね。
チュ−ニングupが得意の店では無く修理に正しい判断力を持つE/gメカに診断仰ぐしか無いと思いますがくれぐれも情報に振り回されぬ様に。
貴君は今ハ−レ−の形をしている別物E/gに乗っています。社外が全て駄目とは決して言いませんが純正PANの延長線上に楽しく乗れるHot Rodも有ると云う事です。
残念ながら大半の旧車は外観だけで乗るのに苦痛が伴う奇妙な形態です。

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