JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: K Date: 04/19 12:21

自分はいつもプラグの焼けを見て調節しているのですが、季節でどの位セッティングを変えるなんて指標はありませんね。

夏だからエンジンを冷やす為にちょい濃い方向に持って行こうとか、もう寒くなって安心だから少し薄くしてもいいかな？など常時、自分のバイクの走行具合とプラグを見ながら判断しています。

SKさんもいわれる通り、旧車はいわゆるキツネ色のよい焼けに持って行こうとすると、割とオーバーヒート気味になりやすいので、濃い方に持って行く方が安心です。

またキャブのボディー自体の経年劣化の具合、ニードルのすり減り具合、又はM-xxの様にナンバーは同じキャブでも年式の違うニードルやジェットやメインノズル、ベンチュリーなどが入っている事もあり、それによってセッティングは全く変わって来るので、この様な場所で言葉で何ノッチ変えるかは言え無いと思います。

例えば１ノッチ変えるだけで凄く濃くなる車両もありますし、５ノッチ変えてもそう大差無い車両もあるという事です。

勿論お判りだと思いますが、キャブだけでなく自分の車両のエンジンの具合によってセッティングも変わって来るのでマニュアルではどうだとか、友達のバイクは何回転だとかの数値は全くあてになりません。

ですので、日頃から下道を２０キロ位走った時の休憩時などにプラグを見てスローを合わせる。
高速で給油時などについでにプラグを見てハイスピードを合わせるなどして、自分のバイクに合ったセッティングを見つけるのが重要でもあり、旧車を乗っていく上での楽しみの一つでもあると思います。