まず#180で普通の焼けとなるとかなりの熱を発生するセッティングなのかエア−を吸う状況なのか確かめる必要がありますね。通常の#165 ではプラグの焼けはどうなのですかね?

バルブ関連の構成パ−ツは全て 80年以前と寸法値も見直されポ−ト形状も変わっています。
排気ガス対策はロ−コンプを含めどうしても余分な発熱を引き起こすので設計見直しです。
走りは当然 80年迄のハイコンプ仕様の方が力強い加速ですが振動も大きいです。

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