JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 07/21 08:51

サイドバルブは私の専門分野では有りませんがピストンに関してUSAではSV四輪用を転用出来るので専用ストロ−カ−ピストンでは無いでしょう。
バルブもFORD のステムをカットしてビッグバルブを製作しています。
構造・強度からコンプレッションを上げられ無いのが宿命ですから徹底したE/g軽量化とハイテク処理の方が効果有ります。
ピストンスカ−トは首振り対策では無く冷却の為ですからカットするよりもテフロンボタンをスカ−トに数個埋めるレ−ス用加工とWPC処理が良いでしょう。コンロッドもWRを参考に穴開け軽量化が望ましいですね。昔はクランクピンを溶接肉盛りしてエキセントリックのストロ−カ−ピンにしましたが現代ではどのメ−カ−も特注F/wheelを製作してくれます。

あのULは私も好きです。USAの若い世代がHOT RODの原点を忠実に継承している姿を目にすると実に頼もしく感じます。
奇抜な方向に突き進むカスタムの世界ですが例え小数派でも本流を残す流れは感動すら覚えます。