僅か5000Kmしか乗れてないのは不安要素が多い為でしょうが・・・ 形はPANでも似て非なる代物の気がします。
日本では旧い整備技術の伝承が60年代で途絶え現代では全てのショップは日本車OHCをベ−スの流れですからパ−ツ交換が修理になって本来の耐久度確保は失われています。
内燃機屋も同様で単純にバルブ、ピストンの交換が目的なだけで設計上の機能迄は眼中に無いですから只走る様に回復させるに留めています。
人の生涯と共に永く乗り続けられる楽しさも併せ持つOHVロングストロ−クの設計思想は日本車には全く無い要素ですから日本車のモノサシで取り組めば自ずと農機具レベルに落ちてしまうでしょう。
分解して組むのはマニュアル有れば素人でも可能ですが判断力・検証能力・先を見通す思考力は数十年の努力が必要ですが果たして今後何人がお金にならない修練の時間を費やすでしょうか。

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