確かにリアヘッドの排気側の鋳込みです。
エキパイ差し込み口の欠けがあって排気漏れが酷かったのもヒートの原因（鋳込みせり出し）に結びつくのでしょうか？
シリンダーも外したのですが前後ともに消耗具合は大体一緒のようです。
特にリアだけがヒートによるカジリとかがあるような様子はなさそうです。
ボルトが浮いた分、燃焼室内部にオイルが入った形跡がピストンヘッドに見受けられます。
ヘッドの面研摩をした場合、シリンダーとヘッドの接合部のツバのクリアランスはどうでしょうか？
よろしくお願いします。

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