キタキツネ様

こんばんは。

マグは見た目格好いいですけど点火タイミングが
どっちつかずで走りは中途半端のお粗末パーツですよね(^^)
自分もその昔、付けていて体感してるので凄くお気持ち分かります。

純正デスビは交換しないといけません。
純正のデスビはカムとシャフトが一体だったり、遠心ガバナーの
台座が取り外しできないゆえ、ピックアップローターが付けられませんので。

OBにあったステンレスのデスビは小ぶりでデザインもよくて
格好いいですよね！自分も見たことありますが、あのデスビではありません。

自分の場合はマロリーデジタルIGキット（品番 A557だったと思います・笑）
のデスビを使いましたが、純正と同じ時計回りの上、シングルピックアップの
これまたお粗末なモジュール（アクセル社製）だったので、逆回転用のシャフト
にモジュールマウントや蓋など、本体以外は全て作り直しました。(笑)

現在は各社からピックアップローターが付けられるデスビが発売されてますが、
スパイク製は自分がリサーチした限りでは時計回りだったので、同じくシャフトを
作り直すなど、何らかの加工が必要かもしれません。

逆転ギアを発売している当事者のS＆Sデスビは逆回転対応かもしれませんが、個人的に66〜69年式の純正デスビっぽく仕上げたかったので、使いませんでした(^^)

自作してしまったので、お役に立てなくて すみません。
チャレンジする際は購入前に　ご自分でリサーチお願致します。

因みに、自作デスビは昨年のムーンアイズ ホットロッドカスタムショーにてシステム全容を車両の横に展示していたので、ご覧になった方もいらっしゃるかもしれません。

他の注意点としましてはジェネレータータイプはコーンタイプよりピックアップローターに回転が伝わるまで複数のギアと連動するゆえにガタが出やすいので、ギア合わせやシム調整などを密にやると誤差が減り、正確にタイミングが読み取れるので、その辺も見直してみると更にグッドなんですが、あまりクリアランスを詰め過ぎるとシャフトが焼きついたりして高価な逆転ブレーカーギアが欠けて涙ちょちょ切れますので程々に(←これ実際やりました・笑)

あとはキックオンリーの車両でもバッテリー容量は最低でも８Ah以上
ある方が安全にシステムを維持できると思います。
尚、バッテリー容量Ｕｐの際には容量に応じたジェネレーターや
レギュレターのグレードＵｐもお忘れなくです。

デジタルIGは既存のプログラムに不満が招じてもPCを使い
自在に進角＆遅角カーブが作れますので、次元の違うスムーズな
走りが体感できますよ。

是非取り付けてみて下さい。

長々と失礼致しました。

Good Luck !!

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