すっごいハンドル名だねぇ、これはケネディが権利買う前のRMエンジニアリングの生き残りです。当時設計が甘くてカバ−本体をヘッドに止めるボルトが良く折れたのですがサイズupの改良して使える様にしました。ストックではロッカ−ア−ムレシオとスペ−スでハイリフトの限界が有るのですがスプリットロッカ−だと幾らでもハイカムを入れられるのとフタを開けてバルブ廻りのチェックが簡単、そして排圧抑制と云う事になります。
オ−ナ−希望のE/gはトルクモンスタ−103" でEVO 5速に組み合わせショ−トフレ−ムのリジッドです。楽に入手できるボルトオンKITは避けたいとのオ−ナ−の弁。
恥ずかしくもこれでロングフォ−クです・・・

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