ガスキャップのオ−バ−フロ−に意識が集中し過ぎて悪循環になっています。
E/gの熱で体積膨張率が大きいガソリンは密閉されたタンク内で空気を押仕上げてタンク内圧力が高まります。
通常はキャップに圧力を逃がすブリ−ザ−バルブが付いてますが錆び等で詰まると高圧でキャップの僅かな隙間から空気と一緒にガソリンも吹き出ようとします。
キャップのガスケット密閉度を上げる前にブリ−ザ−機能を復活させる事です。
E/g温度は走行中よりも止めた瞬間から風が当らないのでぐんぐん温度上昇します。高温下で再スタ−ト時に掛かりが悪くなるのはこの為です。

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