JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 07/02 08:08

ライディング進歩の結果です。ス−パ−ロ−ギャ−ドの特性を利用して自然にステップアップする様な方向付けを計りました。
大半の人がスロットルを余り開けず近場のチョイ乗りではスロットルを閉じたままの時間の方が長いのが近年の傾向でハ−レ−にとっては猛烈なストレスを与えています。
適正なオイル循環がそうした使い方で大きく狂いクランクケ−ス内に大量のオイルが残ったままE/gがOFFにされ車庫に置かれます。これが常用で繰り返されると例えボ−リング直後であってもオイルリングの保持限界を超えるオイル量がピストンを飛び越えて浸入してしまいます。
昔のバイク乗りは身体で学びその経験から対処法のライディングを向上努力しました。しかし現代ではトルク型E/gの乗り方を教えるバイク屋も居なくなり高回転E/gで育った人が殆どのバイク屋なので残念な事に伝承の空白が生まれています。
H-D市場が拡大したのは嬉しい限りですがH-Dの特性を生かさずに無駄に動かしているだけの人が大半なのは実にせつない気持ちになります。
外観のみがカッコ良ければたったそれだけで満足と云う現代の危うさを問う人が増えてくれるのを願います。