いつも大変勉強になっています。
48パンヘット、リンカートＭ３５Ｔ　アーリー自動進角　今年バルブ周りＯＨしました。

２〜３回ほど蹴ると掛かります。アイドリングは低めなので、かなり走った後に３拍子ドっトコドットコとリズミカルですが、長距離を走るとアイドリング時アンバランスになり、シフトチェンジ後キャブからパアフッとバックファイヤーの軽い症状がつづきます。
停止後、調子悪いと20回も30回も蹴らないと掛かりません。そんな時はキャブから火を吹く事もしばしあります。

その他、ＯＨ後プラグがリヤの方が焼けぎみになります。前に普通はフロントが焼けぎみになると勉強したのですが何か問題あるのでしょうか。
先日７００ｋｍ程のツーリンでは何度もプラグを磨き信号待ちではエンジンが止まり
それどもすこぶる楽しいです。
まだまだ経験不足ですのでどうぞ宜しくお願いします。

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