'59 PANはクランクが1回転する間にポンプは1/5回転が設定ですから暖まってランプの点滅が有っても当然です。それで焼き付いた事例は皆無ですから例え油圧計で針がO近くになってもオイルは循環されています。
H-Dの設計方針としてアイドル〜低速は一瞬の通過点としてE/gの回転上昇が絶対としていますから現代日本の乗り方・使われ方に多い信号待ちのアイドリング重視と低速トロトロ走行は相容れませんのでもっとスロットルの開けでムチを。
スピ−ドチュ−ンや排気量増大では2倍速のポンプドライブギヤ&クランクギヤをバックカットして取り付けるメニュ−をOBで行っていますが単にオイル流量を増やすだけだとオ−バ−オイルのリスクが有るので素人療法は危ないです。
油圧タペットのポンプアップ(カチカチ音) が気になるだけならばVELVA TOUCHタペットが強力です。

返信する