S&S等のストロ−カ−クランクは慣らし運転の習慣が無いアメリカでの使用状況に合わせて純正の様なタイトな設定では有りません。120インチで直ぐにWide Openするのでコンロッドの左右スラスト(逃げ) を多く取っていますから純正クランクと比べると横のガタに驚きます。しかし日本ではGo Stop が短い距離で多い為にベテランライダ−なら兎も角ノッキングを起こしてスラストのクリアランスが逆効果に働いてピストンのカジリを誘発してしまいます。私は純正並みのクリアランスにして慣らしをする方が日本では必要と考えています。
だいぶ以前S&Sの開発テスト部門とやり取りしましたがアメリカ国内のE/gスペシャリストからもクリアランスの指摘は受けており、その為に未完成・半組み立てのキットとしてプロ用に出荷して最終仕上げは各プロショップにゆだねる方法も取っているとの事でした。
OBもこのUn assembled kit で受け取っています。

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