ご回答ありがとうございます。
以前症状が発生した際はプラグが真っ白でガスが薄かったので
最近メインジェットあげてプラグの焼けもいい感じになりました。
が、高速走行を数十キロ行った際(100km/h程度)、一度だけ症状が
発生したことがあったのでもしかしたら点火時期が怪しそうですね。
点火時期をもう一度見直してみようと思います。

結果がでましたらまたご報告させていただきます。


ちなみにですが、ポイントの調整はタイミングホールを見るやり方は
一人でやると結構難しいのでフロントの上死点付近をだして
(プラグホールから割り箸を入れて確認)その位置で点火するように
させ、さらにアイドリングの状態を見て微調整しているのですが、
アイドリングで3拍子を出そうとすると基本的に微調整はしないか若干遅角方向にする感じになるのですがそれだとやはり遅すぎですよね？

最近はあまり3拍子に執着はありませんので適正な位置にしようと思いますが、ショベルなんかだと3拍子のハーレーがほとんどだと思うのですが
あまり今回の私のような症状や、3拍子にしてて異常燃焼したという話をそれほど聞かないのですが何故なのでしょうか？
一気に長距離を走らないから、もしくはなっていても気がつかないのでしょうか。。。

余談のつもりが新しい質問になって申し訳ないです。

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