回答ありがとうございます。
カムはBHカムです。その他はストックのエンジンです。

この度、教えて頂いたようにプッシュロッドの調整をしました。
方法はタペットにダイヤルゲージをあててINの吸気が終えて閉じた瞬間にEXを調整。EXの排気工程が始まる前の瞬間にINを調整しました。
このようにしてプッシュロッドを緩めで調整して、1分ほどアイドリングさせました。
初めは静かでしたが、温まってくるとロッカーカバー付近からカチカチ音がし始めました。暖気によるエンジンの熱膨張と考えています。

次に、前回と同じ手順で今度はきつめで調整しました。プッシュロッドを指で回して軽く引きずる感覚がある位のきつめで調整しました。
エンジン始動しようとキックしたところ、キックが重いタイミングがあり、気にしつつも始動したらヘッド付近がカンカン鳴っていたので直ぐに止めました。

これはいったい何なのでしょうか？
プッシュロッドの張すぎ？と思ったのですが2回目のきつめ調整でも1mm以上ものばしていないし、プラグを抜いた状態でのクランキングはスムーズです。


それからプッシュロッドの調整をしていて思ったのですが、この方法ではハイドロリックタペットの意味がないですよね？ソリッドタペットの調節ではこれで良いと思うのですが、ハイドロの場合にはもう少し調整方法が違うのでしょうか？

宜しくお願い致します。

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