日本で当てはめるのは無理があるのですね。
では、74"の場合どのぐらいの圧力・圧力差が適当だとお考えなのでしょうか？
そして、Ｆ６．５Ｒ８．０の私のエンジンは修理が必要なのでしょうか？


また、先日オイル下がりを直した時にチェックしてみました。
ヘッドはバルブのすり合わせを依頼し、リークテストもしてもらいました。すり合わせをする前の確認段階から特に問題はなかったようです。
そして、ピストンリングのギャップは0.3mmで傷もありませんでした。
シリンダー・ピストン共に目立つ傷も無く綺麗でした。
しかし、ボアゲージを持っていないのでシリンダーとピストンのクリアランスだけがチェックできませんでした。これもできれば最善だったのですが・・・。
仮にシリンダーとピストンのクリアランスも適正だとすると、他にリークするとしたらどこが考えられるのでしょうか？
素人の私には、これ以上はわかりません。

返信する