デスビは根元にある二本のネジで留まっています。
その二本を抜けば　ギアケースカバーを開けなくともデスビは抜けます。
で　デスビのシャフトのギアを一山遅らせてみて、またはめるという事です。

もしそのギアがずれていたら　フライホイールのタイミングマークがタイミングホールに出ていても　いい点火時期に来ませんという事ですね。
ケッチンが結構あるという事なので　点火時期が早いという診断で、という事はデスビのギア自体がずれていないか点検。という事でしょう。

まずは腰下のタイミングマークをちゃんと出して　そしてその時、デスビのカム山のどの辺りにポイントのヒールが乗っているか？という事をまず確認。
そして　遅くしたり早くしたりしてみて点火時期の良いところを出す。という事ですね。

デスビの形によっては　進角ケーブルをバンド形式で留める形の物があり　それだとバンドを緩めるだけで　進角を送らせることができます。
どっちにしても点火タイミングが早そうなのと　くしゃみが多いのはもしかしたら単にガスが薄すぎるのかも？って事もあるのかもですね。
コンプレッションを計るのはエンジン側の具合を見る上でいい目安になると思います。　

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