症状としては、
１．キックを踏んでいると明らかに片側の圧縮が弱いのが分かる
２．マフラーに手をかざすとフロント側が弱いのが分かる
　　特にスロットルを戻した時に良く分かります
　　（しかし現在はＳパイプですのでその影響もあるかも知れません）
３．アイドリングをしていると、不定期に重そうにアイドリングが下がる時がある
　　（これは圧縮のせいかどうか分かりません）

他のハーレーに乗る機会がないので比べられないのですが、走行中は目立った症状はないと思います。
特に走行に問題は無いと思うのですが、クランクのガタが非常に少なく良い状態ですので、前後の圧縮差によりクランクに影響が出ないかを一番心配しております。

シリンダーはピストンリングのギャップを測るために抜きました。
走行1.5万キロぐらいなのですが、Ｆ・Ｒ共に縦傷もなく綺麗でした。
さすがに最下部あたりの内側ではクロスハッチは消えていました。
オイル下がりの修理を依頼するついでにショップにてシリンダーとリングを確認してもらいましたが、問題ないと言われました。
しかし、前述しましたように残念な事にピストンとのクリアランスだけは測れなかったのです。

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