フットクラッチは切れストロ−ク量が充分過ぎる程有るので恐らくセッティングの問題だと思います。　もう一つのプロクラッチはどうか ですがEVO以降のダイヤフラム式と同じでパコッと切れて繋がりもスパッと短い動きです。具体的にどう違うかと云うと従来のスプリング方式が性能的に劣るのでは無くベテランライダ−と初心者はクラッチ操作で圧倒的な開きが有る(微妙なコントロ−ルの会得) のに対しダイヤフラム方式は免許取り立ての人でも簡単に扱えるイ−ジ−な点です。
私の見解ですがこのイ−ジ−さが人間の五感を退化させて行く要因だと思っています。昔からのバイク乗りは指先に感じる微妙な感覚の変化で運転を楽しんでいましたから誰でも乗れる快適な速いだけのバイクでは刺激が薄いのです。

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