やはりシリンダーかリングですよね。
今日試しにオイルをプラグホールから入れてみたら圧縮が上がりましたので可能性が高くなったと思います。
しかし、エンジンが冷えた状態での計測ですので再度確認する必要があると思っています。

リークダウンテスターという便利な物があるのですね。
ボアゲージすら持っていない私は、とりあえずリング交換をしてみて、それでも改善がされなければシリンダーボーリングを考えたいと思います。

そこで気になったのですが、Ｆ６．５Ｒ８．０の現状ではフロントのみのリング交換で良いのでしょうか？
それともついでなので両方とも変えるのがベストなのでしょうか？
正常な圧縮がどれぐらいの物か分からないので、逆にフロントが上がりすぎてリアとの差が出てしまってはと危惧して気になっています。

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