JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

今日：昨日：合計：

Name: stroker-kid Date: 11/02 09:04

E/gの方向性が低中速トルクのイメ−ジとして蒸気機関車や重戦車に有るならばポ−トチュ−ン、4バルブは対極になり不安定です。それらの目的はトップエンドの最大パワ−を如何に早くゲットするかになるので途中の障害になるプロセス(ゆっくり大波の様に盛り上がるトルク感) は排除されます。
運転者の好む好まざるに関係無く吹き上がりの速度は目を見張るものが有るので経験の浅い人は試乗すると当然これは凄いパワ− となるのです。
客観的に見た時こうした手にツバ付けて気合い込めて乗る事が常に出来る人は何を乗らせても速いライダ−ですね。
EVOヘッドは高圧縮設計なのでバルブ周りではなく燃焼室のタ−ビュランスを変化させ着火を促進させる加工の方が低中速には有効です。とりわけ三拍子好きならば(苦笑)。