E/gのセンタ−出しと云う事ですよね。H-D社の設計理念はE/g,TM別体と云う事から全ての基準はクランク左側の設定によるものとなっています。
つまりピニオン側はフロ−ティング状態で左側寄った位置でコンロッドのセンタ−が確保される事になります。
具体的には左側E/gナットをインパクト工具で締めた時が全てのセンタ−出しの完成になる次第です。
'54 以前のロ−ラ−B/g支持ではスペ−サ−カラ−選定が最も重要になる為未熟なメカニックの安易なプライマリ−のアライメント設定だとクランクケ−ス破壊に繋がります。現実に日本ではこの事故が多発しています。

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