ナックルはオイル循環経路がサイドバルブのノウハウのまま見切り発車しているので何度も構成部品の設計変更を対策品として後から出しています。初期モデルは焼き付きに悩まされた様ですが対策品に交換が頻繁に行なわれた様です。
日本で当時ナックルを修理した私より先輩のメカニック諸子はこぞってOHVは良い事無い　と結論付けてましたね。日本では情報も部品も届いていなかったのでしょう。
ロッカ−ア−ムの目玉を動かして流量調整したと聞きましたが実物はお目に掛かった事は有りません。誰でも焼き付くと判っていれば対策品に交換したでしょうから現代ではかなり入れ替わっていると考えます。

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