'54upのPAN はオイルポンプレシオが5:1 つまりクランクが1回転するとポンプは 1/5回転しかしません。当時の交通事情から低速でトコトコ走るのは想定されておらずトップギヤで疾走するのが大型バイクの目標でした。
当然ながらアイドリング時には警告灯の点滅が普通に見られますがタペット音は油圧低下の問題です。
シャベルになってからは4:1に向上しましたが日本の道路事情では低速に問題を抱えたままです。
私の若い頃は兎に角スピ−ドを上げて遠乗りするのが大型車の醍醐味と教わって来たものですが現在では三拍子とかでトコトコ街乗りするのが普通の使い方らしく油圧に問題が大きい様です。

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