ツアラ−はUSAの高速道路が設計基準になっている為日本では登坂路になると速度がみるみる落ちてスロットルを頻繁に開ける事になります。
これは低中速域トルクの脆弱さに起因するものでトルクモンスタ−が最も有効手段で運転疲労度の軽減が劇的な変化をもたらします。
ストロ−カ−の場合はS & Sのキットから抜粋して必要な物だけを調達する事になります。一番手軽な手法としては純正ストックのシリンダ–&ヘッドはそのままでオ−バ−サイズピストンのみを使う事も乗りかた、使い方に応じて選べます。
OBにメ−ル頂ければ詳しいINFO、チュ−ニングの注意点等を説明しましょう。

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