準備動作をカタチで覚えようとするから身に付かないのでしょう。
もっと踏み込んで仕組み・効果を理解すればE/gとの対話が面白くなりレベルupに繋がります。
SUは本来 四輪用ですからセルモ−タ−の連続回転で混合気を吸い続けて始動します。
しかしハ−レ−のキックではクランクが1回転もしないのでワンチャンスに賭ける事になりますからどのピストン静止位置からでも掛かる訳では無いと云う基本が重要です。ですからカラキックでピストンの適正位置を探る事が最初になります。次にキャブの準備としてキャブピストンを押し上げてティクラ−使うのはガソリンをマニフォ−ルド通路に流し込む事です。そうしないと着火に必要な量の混合気が燃焼室に入らないので幾ら踏んでも無駄にプラグの火だけを飛ばしている意味の無いキック動作に陥ります。
E/gが混合気を欲しがっているのですから必要充分な量を流し込めば簡単スタ−トです。この仕組みを理解しないとスロットル全開だろうが全閉じだろうが無駄なご苦労さんの繰り返しになります。
私がビギナ-に説明する時はエアクリを外しキャブを通り越してマニ通路が見える様にしてからティクラ−のガスを流し込む音を覚えさせ実際にガスがジワっと染み込む様子を確認させて理解させます。
これで成功しないのはE/g側に問題が有る証拠です。

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