おおむねストック仕様であるならば強化ポンプ交換は体感的にはゼロでメカニカル効果も期待出来ませんがルックスの意味合いは強いです。
強化ポンプは高回転域のサポートですがE/g回転に対するポンプレシオの方が最も重要なファクターです。
日本の道路条件に適応させる意味からOBはベイズリーの3:1ポンプドライブギヤを使ってきましたが新しくピストンクーラーjet の採用からもっと油圧の高い2:1にアップデートしています。

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