違いを感じられるのは唯一登坂路での加速時です。80"のトルクの太さから
ダッシュの違いが回転数に表れます。しかし残念ながら80"は排ガス規制のIG,キャブのせいで牙を抜かれた感が強く一般的には74"と大差無く思われるのでは無いでしょうか。
どちらもブループリントで潜在的パワーを引き出せば 74"はシャープで伸びの良い吹けに 80"は圧倒的に野太いトルクの加速を楽しめます。
USAではトップギヤ全開が全てですが日本ならではの五感で感動出来る素材としてはどちらにせよH-Dだけが鮮やかに見せてくれるE/gです。

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